Nova autorização para entrada de brasileiros na Europa
O chamado Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS, na sigla em inglês) foi criado pela Comissão Europeia com o objetivo de aumentar a segurança das fronteiras do espaço Schengen. Assim como combater o terrorismo de que o velho continente tem sido alvo nos últimos anos e a crise migratória. Mas como funciona exatamente o ETIAS e o que vai mudar para os brasileiros com a implantação deste novo sistema? Brasileiros precisarão de cadastro para entrar na Europa O ETIAS é uma autorização eletrônica de viagem que foi lançada como nova medida de segurança das fronteiras da Europa. O ETIAS valerá para todos os cidadãos extracomunitários que anteriormente estavam isentos de precisar de visto para entrar na Europa, incluindo os brasileiros. O modelo é similar ao do já popular ESTA dos Estados Unidos. O ETIAS coletará dados dos viajantes antes destes pegarem o avião, permitindo assim que a União Europeia determine se a sua presença representará ou não um risco para a segurança do bloco, podendo impedir a sua entrada. Como pedir a nova autorização de viagem europeia? Para se cadastrar no sistema ETIAS e pedir a nova autorização de viagem europeia, o viajante deverá preencher um formulário online com os seus dados pessoais tais como nome, sobrenome, data e local de nascimento, país de nascimento, endereço, e-mail, telefone de contato e o país de entrada ou os países que pretende visitar dentro do Espaço Schengen. Também terá que responder a um pequeno questionário sobre questões de segurança e de saúde e pagar a taxa de processamento. Para preencher este formulário, estima-se que o viajante não deve demorar mais de 10/20 minutos. O único documento necessário para pedir o ETIAS será o passaporte válido. No caso de menores de 18 anos, deve ser o responsável legal que terá que pedir a autorização de viagem europeia. As informações fornecidas de cada viajante serão introduzidas automaticamente no sistema ETIAS e, comparadas entre todas as bases de dados de segurança da UE que compõe esta rede. Desta maneira as autoridades do Espaço Schengen poderão determinar se existem motivos, ou não, para emitir a autorização de viagem. Caso não exista necessidade para uma análise mais aprofundada e, o viajante não represente uma ameaça, o visto para a Europa será emitido automaticamente em questão de minutos. Espera-se que assim aconteça na grande maioria dos pedidos. No entanto, se existir algum alarme ou algum elemento que tenha de ser analisado, o pedido será processado manualmente pelas autoridades competentes e a resposta será emitida uma vez esta análise esteja terminada. Uma vez aprovado, o ETIAS será válido por 3 anos e servirá para múltiplas entradas no velho continente. Ele terá um prazo máximo de 90 dias por cada 180 dias, o que quer dizer que por cada 6 meses você pode permanecer 3 dentro...
Saiba algumas curiosidades sobre a pista de Nürburgring
A inauguração oficial do circuito de Nurburgring ocorreu em 18 de junho de 1927. A construção começou em 1925 e demandou a mão-de-obra de cerca de 3 mil trabalhadores. O primeiro GP de F1 disputado em Nurburgring foi em 1951. A Ferrari foi a vencedora com Alberto Ascari, o maior ídolo do automobilismo italiano em todos os tempos. Ascari estabeleceu um recorde que até hoje não foi alcançado: venceu nada menos que nove provas seguidas. O pentacampeão de F1 Juan Manuel Fangio marcou a volta mais rápida da primeira corrida de F1 disputada no circuito, com o tempo de 9min55seg08 e uma velocidade média de 137.921 quilômetros por hora. A justificativa para um tempo tão longo não era apenas os carros, mais lentos, mas principalmente a extensão da pista, que naquela época era de 22,8 quilômetros. Hoje, com 5,15 quilômetros, o tempo caiu consideravelmente. Em 2007, a melhor volta foi de Felipe Massa, com 1min32s853. Em 1973, a Ford contratou dois dos melhores pilotos da atualidade para fazerem dupla em uma prova de turismo. Emerson Fittipaldi e Jackie Stewart pilotaram um Ford Capri nos 1000 km de Nurburgring, mas acabaram abandonando a prova antes do final. Em 1976, o piloto austríaco Niki Lauda sofreu um grave acidente em Nurburgring, O carro que pilotava pegou fogo em um acidente e Lauda sofreu queimaduras muito graves. A primeira prova de F1 realizada no traçado menor de Nurburgring aconteceu em 1984, o GP da Europa e o vencedor foi Alain Prost. No ano seguinte a pista recebeu o GP da Alemanha e a vitória ficou com Michele Alboreto. O único brasileiro a vencer uma prova de F1 nesta pista foi Rubens Barrichello, com a Ferrari em 2002. ...